浙江六横：从传统渔农业到现代海洋产业

　　图①即将投入运营的凉潭岛武钢煤炭中转码头

　　图②小郭巨将为六横发展提供重要支撑。

　 紧邻深水航道、岸线资源丰富、腹地相对广阔，又与宁波北仑隔海相望……位于浙江舟山南部的六横岛，禀赋得天独厚。

　　历史上，这里曾有帆桅云集的双屿港；几十年前，这里是日出而作、日落而息的渔农业岛；十多年来，这里成为船企众多的工业强镇。

　　如今，乘着大力发展海洋经济和建设舟山群岛新区的东风，风力发电、海水淡化等新兴产业在这里落地生根，临港产业不断壮大……

　　党的十八大报告指出，要提高海洋资源开发能力，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。如何开发海洋资源，怎样发展海洋经济？记者日前来到六横，聆听六横人心中的新愿景。

　　新产业有大天地

　　海水进入淡化厂，经过技术处理后产生大量淡水，排出的高浓度海水则进入附近的盐场晒制成盐。这是六横海水淡化厂去年开始进行的尝试。

　　六横海水淡化厂位于六横岛东南边的台门社区。作为当地开发利用海洋资源的重大工程，它已经完成一期工程，淡水日产量达2万吨；待到工程全部完工后，淡水日产量将高达10万吨。六横水务公司总经理王承丰的理想是，还要进行盐化工、特种养殖等深度开发，甚至建设“人工死海”这样的旅游项目。

　　更多的新兴产业项目落地六横。在岛北的新能源集聚区里，由中石油投资的生物燃料乙醇项目已经动工。这一项目总投资约42亿元，建成后将年产50万吨燃料乙醇。11月13日，国电浙江舟山海上风电项目正式签约，该项目总投资高达90亿元，规划总装机容量25万千瓦，年发电量约6亿千瓦时，将建设海上风电场及陆上风电组装基地和监控中心。

　　站在台门的海边远眺，不远处的凉潭岛上，高耸的卸船机就像钢铁战士，威武挺拔。那是临港产业之一的武钢铁矿石中转码头，它的岸线长达7公里，能停泊25万吨级的大船，岛上可储存多达135万吨的铁矿砂，很快就将投入运营。武钢码头有限公司副总经理王光介绍，运营后，仅仅是码头营业收入就能超过4亿元。

　　更大的期盼则在岛西的小郭巨一带。这里原来是荒芜的海滩，近年来则在进行吹沙填海，不出三四年，它将为六横提供3.1万亩宝贵的土地。“六横现在是舟山第三大岛，等它建好了，我们就是第二大岛！”说起未来，六横镇党委副书记项安达很兴奋，语调顿时高了些，“新兴产业越来越多，小郭巨能派上大用场，是我们发展高新技术产业的主战场！”

　　老企业过冬有招

　　和方兴未艾的新兴产业相比，六横为数众多的船舶修造和海洋运输企业，属于传统老企业。眼下这两个行业正面临调整。

　　“现在确实已经进入了寒冬！”一开口，鑫亚修造船公司副总经理邬志祥就坦陈，“估计得持续相当一段时间。”

　　尽管今年公司的修船业务达不到去年的5亿多元，但利润仍有保障。他告诉记者，“前几年行情好的时候，我们就预感到会有危机，很早就收回了应收账款，所以现在资金压力小，而且全部是自有资金。”鑫亚多年来一直持续更新设备，修造船技术水平高，对客户的吸引力自然就高了。

　　“我们现在就是要凝聚一种力量，练好内功。熬过这个冬天，就会有大发展！”邬志祥认为，企业现在比拼的是耐力。鑫亚公司正在寻找机会，兼并重组一些同行，进一步做大做强。邬志祥还在浙大读MBA，“提高自身的素质，也是我们练内功的一种方式。”

　　作为普陀安顺海运公司常务副总经理，胡国夫的感受跟邬志祥相似。他介绍，跟生意最好的2008年相比，运价现在下降了一半。不过，作为六横最大的一家海运企业，安顺公司经营很稳健，抗风险能力较强。公司目前已有22艘油船，油船总吨位为五万吨，并成为少数能从事海洋原油运输的民营企业之一。

　　“十八大之后，我们正谋划新发展。”胡国夫表示，公司发展战略正在调整，正筹备进军机配加工领域和油品经营业务。“原来是一条腿走路，将来要以海运为主，多元化发展。”

　　大发展首靠人才

　　40岁的张科，年初还是东鹏船舶修造公司总工程师，如今记者再来时，他已是这家公司的总经理。

　　时间回到1999年，刚来东鹏的张科，还只是一个只有高中学历、缺乏经验的电焊工。但是，勤奋好学的他，先后获得了高级技能焊工职业资格证书等行业资格，2007年又成为稀缺的船舶总工程师。

　　他的成长，离不开公司的培养。东鹏船舶修造公司董事长乐鹏飞，酷爱钻研技术。尽管文化水平不高，技术却比很多专家还厉害，“他不上船，但是哪里有问题，只要跟他讲，他都能解决。”除了言传身教，东鹏公司通过优厚的福利待遇留住员工。该公司多数员工都是本地的年轻人，8个高级工程师，全部像张科这样，由船厂自行培养。

　　有了人才，公司发展就顺畅很多。在六横，说起东鹏，人们会纷纷竖起大拇指。如今行情不好，东鹏却还像往常一样，稳步发展。

　　说起身边的东鹏，刘碧娜显得非常羡慕。作为六横台门渔业合作社社长，她现在最为着急的，就数人才问题。她告诉记者，合作社目前已经有大小渔船64艘，但是船老大多数都是四五十岁以上，35岁以下的年轻人仅有一位。“现在年轻人愿意下海捕鱼的，越来越少了，渔业生产恐怕会受到影响！”

　　如何吸引年轻人？这也是项安达一直在思考的问题。“我们现在的发展，是要在更高水平上的发展。十八大报告说，要实施创新驱动战略，转变经济发展方式，首先需要的就是人才。”他现在最关注的就是创业型的年轻人，“比如大学生，年轻有活力，有个好创意、好项目，发展潜力可能就不可估量！”他渴望能在资金、场地等方面出台一些政策，让六横成为吸引年轻人的创业高地。