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甲鱼养殖户樊强:搭上“高铁”沾旅游的光

发布时间:2014/9/20 11:38:00  来源:桂林日报  编辑:秋水  我来说两句我来说两句(0)
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核心提示:在兴坪镇政府,记者遇到一个留着平头,身体蛮结实,30岁左右的青年人。政府的工作人员给记者介绍:“这是樊老板樊强,我们这里的致富能人。”记者接着了解到,前些年樊强靠养殖甲鱼致了富;
中国水产门户网报道

       庄园还没有建好,已经陆陆续续有客人来樊强这里参观,他亲自下厨招待。记者景碧锋 摄


                             樊强即将填埋掉的甲鱼池  记者景碧锋 摄


    贵广高铁通车在即,在阳朔县境内,贵广高铁总长23公里,其中兴坪段主线长达19公里,阳朔客运站也在兴坪境内。高铁一旦投入运营,兴坪将成为阳朔的交通中心。
    近日,记者在兴坪采访,发现即便是镇上的普通群众,对高铁的即将开通也是津津乐道。而且很多人已经嗅到了其中的商机,青年人樊强就是其中的一位 甲鱼养殖,让樊强成为当地的致富能人。
    在兴坪镇政府,记者遇到一个留着平头,身体蛮结实,30岁左右的青年人。政府的工作人员给记者介绍:“这是樊老板樊强,我们这里的致富能人。”记者接着了解到,前些年樊强靠养殖甲鱼致了富;如今他却要将大部分甲鱼池子填埋了,要建一座什么农庄,就觉得这里面有故事,于是跟着樊强去了他家瞧瞧。
    从兴坪镇上出发,沿着一条两旁都是果树的小路向南行两里左右就到樊强的家了。一座叫做大山根的青山脚下,一栋占地约100平方米的三层别墅刚刚拔地而起,附近是被填埋的甲鱼池子,逐渐平坦空旷的土地,郁郁葱葱一望无际的田野。“看到了么?我这里就是一个大工地。”樊强边给记者介绍边讲起他为什么填埋掉甲鱼池子建起农庄的故事来。
    秀丽的漓江犹如一条青罗带穿行于群峰间,在阳朔县兴坪镇绕了个大弯。在镇上长大的樊强能清晰地记得:小时候常常能见到村里人在漓江潜水,捉到野生的甲鱼。由于甲鱼相对比较稀少,所以售价比较高。
    从上世纪90年代初开始,镇上开始有人尝试着把潜水捉到的野生甲鱼进行繁殖,孵苗取得成功后,慢慢开始有人饲养甲鱼,到2000年前后已经有好些人开始饲养。
    也就在这时,高中毕业回到家的樊强思考着准备做些什么。那时候,家里和周围的乡亲们以种植柚子为主。前些年收入还可以,然而随着市场的不景气,柚子树品种的老化,效益越来越差。
    而与柚子种植形成鲜明对比的是:由于经济的发展,甲鱼作为一种高档食材,1996到1997年前后,当地饲养的甲鱼价格每斤一度能卖到400元到450元左右,即便是平常的价格也维持在每斤100多到200元左右,这在2000年前后是不得了的价格。
    既然漓江里可以生出甲鱼,那在旁边挖个池子也应该能养。甲鱼所食的螺蛳、小鱼虾又便于从当地找,樊强于是决定试一试,就买了一公四母一组试着养,通过向当地的老养殖户咨询,从网络上和书籍上查询相关养殖知识,不断进行摸索。
    没想到,第一年情况还不错。特别是甲鱼的饲养时间段主要是从每年的4月份到10月底,其他大半年都是在冬眠。半年时间养甲鱼,剩下半年时间还可做其他事。樊强觉得养甲鱼应该很不错,便把家里的柚子树砍了一些,挖了一些池子进行养殖。看到甲鱼的养殖效益还不错,2004年,樊强和当地的甲鱼养殖大户徐桥益把部分甲鱼养殖户组织起来,组建了阳朔县漓江甲鱼协会,会员有300多名,年产值达到6000多万元,甲鱼在全县的年产值达到1.2亿元。
    协会成立后,特别注意加强同区内的贵港及桂平等地相互交流、互相学习,兴坪的甲鱼养殖一度极为红火。樊强自己的甲鱼养殖到2006年达到1万只,到2008年达到三四万只,成为当地最大的养殖户之一。
    乘上“高铁”的机遇,做农家休闲旅游
    一只甲鱼从孵苗到养成可以销售的商品,得三到四年时间,养殖周期长。然而随着市场的发展,人工成本越来越高,2000年前后,每天的人工成本只有10多元,10年后,人工成本达到每天百元左右;特别是甲鱼所食用的螺蛳、小鱼虾的价格都成倍地上涨,而兴坪的甲鱼价格每斤仍然维持在100多元。
    然而,这还不是让樊强最担心的。近些年,江浙一带的甲鱼养殖逐渐规模化,动辄几十万只,采用饲料喂养,生长周期短,市场上每斤售价就几十元,而兴坪当地的养殖户从来不用饲料。跟别人相比,无论是规模上还是价格上根本就拼不过,兴坪的甲鱼养殖陷入了低迷期。作为甲鱼养殖的带头人,樊强养殖的规模最大,受到的影响也最大。市场就是这样了,甲鱼的养殖黄金期过了?那又该做一些什么好呢?
    从2006年开始,前往兴坪旅游的自驾游客人不断增多。从阳朔县城到兴坪的这一段路上,满目的青山秀水,吸引了无数前来旅游的客人。在这一段的路旁,农家乐饭店也如雨后春笋般不断冒出来。
    还有,就是每到旅游黄金周,国庆十一,兴坪镇码头附近的江面上全是密密麻麻的竹排,岸上还站满了人。特别是兴安到阳朔的二级公路修通以后,贵广高铁即将开通,兴坪将迎来新的发展机遇,樊强对此洞若观火。
    慢慢地在樊强心中形成了这么一个念头:为什么不可以吃旅游这口饭?从阳朔到兴坪这一路上的农家乐大多以吃饭住宿为主,如何让自驾来的游客在镇上住下来,让从仅仅以吃饭和住宿为主的农家乐转变为以吃喝玩乐为主的一条龙服务项目?把自己本身的产业跟项目结合起来?经过和朋友反复斟酌,樊强决定建一个农庄。
    樊强的甲鱼养殖基地在兴坪镇南边约两里的地方,共有10多亩地。他把这里规划成甲鱼及各类鱼的养殖和垂钓基地,在房屋周边种上各类瓜果,修好停车场,还建好了一栋别墅。即便是在如今,距离兴坪镇这么近,要找这么大的一块地,几乎是不可能了。
    “这里有山有水,没有比做一个垂钓山庄更好的了。特别是随着兴坪城镇化的建设和贵广高铁的开通,把自己的发展跟当地的经济状况结合起来,才会发展得更好。”说起这些,樊强充满信心。
    (记者景碧锋 通讯员黎咸兴)


庄园还没有建好,已经陆陆续续有客人来樊强这里参观,他亲自下厨招待。记者景碧锋 摄


    樊强即将填埋掉的甲鱼池  记者景碧锋 摄


    贵广高铁通车在即,在阳朔县境内,贵广高铁总长23公里,其中兴坪段主线长达19公里,阳朔客运站也在兴坪境内。高铁一旦投入运营,兴坪将成为阳朔的交通中心。
    近日,记者在兴坪采访,发现即便是镇上的普通群众,对高铁的即将开通也是津津乐道。而且很多人已经嗅到了其中的商机,青年人樊强就是其中的一位
    甲鱼养殖,让樊强成为当地的致富能人
    在兴坪镇政府,记者遇到一个留着平头,身体蛮结实,30岁左右的青年人。政府的工作人员给记者介绍:“这是樊老板樊强,我们这里的致富能人。”记者接着了解到,前些年樊强靠养殖甲鱼致了富;如今他却要将大部分甲鱼池子填埋了,要建一座什么农庄,就觉得这里面有故事,于是跟着樊强去了他家瞧瞧。
    从兴坪镇上出发,沿着一条两旁都是果树的小路向南行两里左右就到樊强的家了。一座叫做大山根的青山脚下,一栋占地约100平方米的三层别墅刚刚拔地而起,附近是被填埋的甲鱼池子,逐渐平坦空旷的土地,郁郁葱葱一望无际的田野。“看到了么?我这里就是一个大工地。”樊强边给记者介绍边讲起他为什么填埋掉甲鱼池子建起农庄的故事来。
    秀丽的漓江犹如一条青罗带穿行于群峰间,在阳朔县兴坪镇绕了个大弯。在镇上长大的樊强能清晰地记得:小时候常常能见到村里人在漓江潜水,捉到野生的甲鱼。由于甲鱼相对比较稀少,所以售价比较高。
    从上世纪90年代初开始,镇上开始有人尝试着把潜水捉到的野生甲鱼进行繁殖,孵苗取得成功后,慢慢开始有人饲养甲鱼,到2000年前后已经有好些人开始饲养。
    也就在这时,高中毕业回到家的樊强思考着准备做些什么。那时候,家里和周围的乡亲们以种植柚子为主。前些年收入还可以,然而随着市场的不景气,柚子树品种的老化,效益越来越差。
    而与柚子种植形成鲜明对比的是:由于经济的发展,甲鱼作为一种高档食材,1996到1997年前后,当地饲养的甲鱼价格每斤一度能卖到400元到450元左右,即便是平常的价格也维持在每斤100多到200元左右,这在2000年前后是不得了的价格。
    既然漓江里可以生出甲鱼,那在旁边挖个池子也应该能养。甲鱼所食的螺蛳、小鱼虾又便于从当地找,樊强于是决定试一试,就买了一公四母一组试着养,通过向当地的老养殖户咨询,从网络上和书籍上查询相关养殖知识,不断进行摸索。
    没想到,第一年情况还不错。特别是甲鱼的饲养时间段主要是从每年的4月份到10月底,其他大半年都是在冬眠。半年时间养甲鱼,剩下半年时间还可做其他事。樊强觉得养甲鱼应该很不错,便把家里的柚子树砍了一些,挖了一些池子进行养殖。看到甲鱼的养殖效益还不错,2004年,樊强和当地的甲鱼养殖大户徐桥益把部分甲鱼养殖户组织起来,组建了阳朔县漓江甲鱼协会,会员有300多名,年产值达到6000多万元,甲鱼在全县的年产值达到1.2亿元。
    协会成立后,特别注意加强同区内的贵港及桂平等地相互交流、互相学习,兴坪的甲鱼养殖一度极为红火。樊强自己的甲鱼养殖到2006年达到1万只,到2008年达到三四万只,成为当地最大的养殖户之一。
    乘上“高铁”的机遇,做农家休闲旅游
    一只甲鱼从孵苗到养成可以销售的商品,得三到四年时间,养殖周期长。然而随着市场的发展,人工成本越来越高,2000年前后,每天的人工成本只有10多元,10年后,人工成本达到每天百元左右;特别是甲鱼所食用的螺蛳、小鱼虾的价格都成倍地上涨,而兴坪的甲鱼价格每斤仍然维持在100多元。
    然而,这还不是让樊强最担心的。近些年,江浙一带的甲鱼养殖逐渐规模化,动辄几十万只,采用饲料喂养,生长周期短,市场上每斤售价就几十元,而兴坪当地的养殖户从来不用饲料。跟别人相比,无论是规模上还是价格上根本就拼不过,兴坪的甲鱼养殖陷入了低迷期。作为甲鱼养殖的带头人,樊强养殖的规模最大,受到的影响也最大。市场就是这样了,甲鱼的养殖黄金期过了?那又该做一些什么好呢?
    从2006年开始,前往兴坪旅游的自驾游客人不断增多。从阳朔县城到兴坪的这一段路上,满目的青山秀水,吸引了无数前来旅游的客人。在这一段的路旁,农家乐饭店也如雨后春笋般不断冒出来。
    还有,就是每到旅游黄金周,国庆十一,兴坪镇码头附近的江面上全是密密麻麻的竹排,岸上还站满了人。特别是兴安到阳朔的二级公路修通以后,贵广高铁即将开通,兴坪将迎来新的发展机遇,樊强对此洞若观火。
    慢慢地在樊强心中形成了这么一个念头:为什么不可以吃旅游这口饭?从阳朔到兴坪这一路上的农家乐大多以吃饭住宿为主,如何让自驾来的游客在镇上住下来,让从仅仅以吃饭和住宿为主的农家乐转变为以吃喝玩乐为主的一条龙服务项目?把自己本身的产业跟项目结合起来?经过和朋友反复斟酌,樊强决定建一个农庄。
    樊强的甲鱼养殖基地在兴坪镇南边约两里的地方,共有10多亩地。他把这里规划成甲鱼及各类鱼的养殖和垂钓基地,在房屋周边种上各类瓜果,修好停车场,还建好了一栋别墅。即便是在如今,距离兴坪镇这么近,要找这么大的一块地,几乎是不可能了。
    “这里有山有水,没有比做一个垂钓山庄更好的了。特别是随着兴坪城镇化的建设和贵广高铁的开通,把自己的发展跟当地的经济状况结合起来,才会发展得更好。”说起这些,樊强充满信心。
    (记者景碧锋 通讯员黎咸兴)

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