强台风致湛江冷库严重损毁 “冷链”如何不掉链

　　工作人员对在冷库中受损的对虾进行补救处理。湛江市农海产品资源丰富，交通区位条件优越，随着水产品、农产品交易量的逐年增加，湛江市冷链物流从无到有，并不断完善，初步形成了农产品生产加工、市场批发、冷链物流企业三位一体的冷链物流体系。此次强台风“彩虹”给湛江市冷链行业带来严重打击，同时也暴露了其中隐藏的问题，为企业敲响警钟。

　　【走访】

　　水产市场冷库遭受打击

　　16日上午，记者来到霞山某水产品批发市场，这里的冷链物流已基本恢复，但灾后痕迹仍十分明显。某水产品有限公司，其3000多平方米的冷库在此次台风中遭到重创，屋顶钢结构和铁皮被掀翻，保温泡沫裸露在外，冷库中积存的2000多吨对虾只能临时转移。

　　冷库遭遇台风摧毁后停用至今，记者走进空旷的冷库中，依然感觉到刺骨的冷意。冷库周围散落着断裂的钢结构，整个屋顶被掀翻，由于停电数日，地面四处都是积水。生产线同样遭受严重打击，煮虾机、分选机、制冷机等均受到不同程度损坏。

　　该公司董事长表示，尽管此前也遭遇过几次台风，但冷库都相安无事，没料想这次会如此严重，不仅设备出现问题，2000多吨的货物也因断电无法冷藏，温度回升则会导致货物变质。即便抢救回部分，也需经过“复冻”这一步骤，而原本可以以120元/箱高价出售的货物，如今只能按不到100元/箱的价格出售。

　　当天，记者又走访了另一水产市场，该市场以鱼、虾、冻肉为主。经清理，地面堆放的钢架铁皮已被运走大部分，整个交易中心恢复基本运作，个别商户已经开门营业。据水产市场负责人介绍，水产市场因位于主要受风口，8000多平方米的钢结构棚架受到损坏，冷库顶端的保温层更是遭遇了穿透性损毁。

　　【复产】

　　紧急转移货物“复冻”加工

　　强台风正面袭击我市，导致市区大面积停电，这对于常年低温的冷库来说无疑是致命一击，成千上万吨销往外地的鱼虾可能变质腐烂。台风过后，两大水产品市场开展自救，对受灾货物紧急转移，恢复通水通电和生产销售。

　　某水产品有限公司的冷库遭遇毁灭性的打击，无法继续使用，只能“借住”其他大型冷库中。台风次日，该公司借回发电机，恢复电梯和照明用电，员工驾驶叉车将2000吨货物紧急转移。恢复供电以后，立即将货物取出重新“复冻”加工，包装后销往外地。

　　另一水产品市场的冷库面临同样的情况，该市场立即调配发电设备，在台风过后24小时，工作人员完成对市场供电线路及电房的检修，水产市场逐步恢复供电。同时，该市场派出专职维修小组对水产市场的自来水和海水供应进行维护，分别在台风后24小时恢复供水，以保证冷库和各个环节的正常运作。

　　同时，及时协助清理商铺及交易场地;对受损严重的商户，另外安排区域作为临时经营场地;派出吊机、叉车、铲车、运输车等对受损钢结构棚架进行清理。目前，该冷库为了保持正常运作，保全货物，自恢复供电后一直加大消耗电量保证其低温环境。

　　【现状】

　　钢结构棚架搭建较脆弱

　　湛江是水产品生产、加工、包装、运输的集中地，冷链物流环节是极为重要的一环。据湛江市冷链物流协会会长王长超介绍，目前我市共有冷藏库47个，冷库总容量约56.75万吨，机械冷藏汽车约500辆。记者走访发现，大部分冷库的房顶都没有采用钢筋混凝土结构建设，而是用简易的钢结构棚架搭建，在遭遇强台风时，钢结构显得尤为脆弱。

　　一水产品批发市场负责人表示，建设成本是考虑条件，但不是主要条件。该负责人透露，由于目前湛江大部分冷库建设用地都是租赁的，如果建成钢筋混凝土结构，成本高，租金也会有所提升。该负责人给记者算了一笔账：冷库房顶用钢架铁皮架构，建设成本是700元/平方米，而用钢筋混凝土，建设成本是1300元/平方米。

　　然而采用钢结构并不只是因为成本低，该负责人还透露，钢架铁皮架构具有建设工期短、可改造空间大、灵活性强等特点，这是大部分冷库选择的主要原因。“很多客商入驻后会根据自己的需求对商铺和冷库进行合理的布局，钢结构可以供他们灵活使用，一旦采用了钢筋混凝土就加大了局限性，不利于招商。”该负责人称。

　　据了解，受强台风“彩虹”影响，某水产品批发市场4个冷库均不同程度受损，导致冷库内的5000多吨的罗非鱼、冻肉、虾等货物受到牵连。其中，一冷库房顶部有一块区域被硬物砸烂。“不仅是眼前看到的损害，很多钢结构因受台风打击‘内伤’，可能存在安全隐患，我们必须进行全面细致的检查。”该负责人说。

　　【探讨】

　　购买相关保险降低风险

　　据湛江市冷链物流协会秘书长谢伟统计，此次台风中，我市部分冷库受到严重损毁，因冷库损毁及停电导致冷库储存产品解冻受损的货值达数亿元。

　　记者发现，走访的几家水产品企业均没购买财产保险。某水产品有限公司董事长称，由于冷链物流行业和其他行业不同，其货物流通量大，流通速度快，且无法进行估值，因此不能为货物购买财产险，而钢结构建筑没有相关手续和证件，也很难为其投保，这在一定程度上加大了冷链物流行业的风险。

　　某水产品市场的负责人表示，他们此前已经与多家保险公司协商，希望能对市场内所有可投保的地方购买相关保险，包括钢结构建筑等，并已经取得实质性进展。“保险公司已派人到市场查勘，他们表示先修复市场，等通过安全检测后，再商谈保险事宜，只是此类保险投保费用也会相对较高。”该负责人说，即便如此，他们还是愿意花高价吃一颗“定心丸”。

　　据悉，近期湛江市冷链物流协会将组织相关保险公司到受损严重的企业进行了解，讲解保险行业承保的标准及要求，加强企业保险意识，并将组织专场讲座普及财产险等险种，加大对企业的保障。