特色休闲旅游“渔家乐”让万山渔场再现生机

中国水产门户网报道   
 
    由于过度捕捞和环境污染，历史悠久的全国第二大渔场——万山渔场“人老珠黄”。燃料价格的数倍飙升，对渔民来说更是雪上加霜。渔业转型，成为摆在渔民们和政府部门面前的难题。

　　１９艘渔船改装而成的“渔家乐”，是珠海发展休闲渔业首批试点的承载者。体验渔民生活、海上品尝海鲜、观览海岛风情，丰富的海洋休闲旅游新项目吸引了越来越多的游客。两年多的时间过去，“渔家乐”看到了成为珠海海洋旅游新亮点的曙光。

　　情侣路迤逦蜿蜒，被冠以“一线海景”称呼的成排高档住宅楼，在房地产价格飞涨的时代越来越多。没人会注意香洲渔港内木质渔船里的男人们，除了船长船工的老婆们和家人们，最多还有附近朝阳市场的鱼贩子们。

　　北风呼啸的周末，一围“牌九”在一个船舱里被众人环绕，因为不敢惊动旁人，人头攒动但寂静无声。陈维雄在一旁的船上安装着橙色的安全网。除了脸庞黝黑，戴着近视眼镜的陈维雄，不像一个船长。他的７０吨全木渔船，是１９艘“渔家乐”中的一艘。年关渐近，陈维雄给船头竖起的辟邪用的一米长柚子树杆刷上了大红色，而橙色的安全网也是为春节期间接待游客而更换。

　　“我家三代都是香洲渔民，‘渔家乐’使我们第一次有了渔获之外的收入。”陈维雄笑咪咪地说。

　　万山渔场的没落
　　自１８岁拿到“船长证”（即驾船证）起，陈维雄２０年来一直往返在香洲渔港和珠江口海域万山渔场间。捕鱼、卖鱼，是他生命中最重大的两件事。

　　“头十年还是不错的，捕鱼的收获比种地的农民强不少。但之后的十年，就一年不如一年了……”倚着橙色的安全网，陈维雄很是感慨。

　　与陈维雄同样感受的，是香洲渔港数百户渔民。作为全国第二大渔场，万山渔场曾是珠海人的骄傲。如今，因过度捕捞和环境污染，这个有着悠久历史的渔场，在渔民们的眼中已是“人老珠黄”。

　　资料显示，万山渔场是以东澳岛为中心，向四方拓展的一片海域，因万山岛而得名。由于珠江每年给万山渔场带来丰富的有机物质和无机养分，水产资源丰富，品种繁多，形成著名的“万山渔汛”。从建国起，万山渔场就闻名全国。其中具有捕捞价值的鱼类２００多种，贝类６６种，虾蟹等甲壳类６１种，近海及邻海水产资源量多达６．８—８万吨。但从上世纪９０年代开始，万山渔汛消失，尽管１９９９年国家农业部决定在南海实行伏季休渔，但至今尚无恢复的迹象。市农业局提供的数据显示，２００５年我市海洋捕捞产量为１．３２万吨。

　　“就在十年前，一网下去最多的还可以捞起７００斤鱼虾，现在往往只有７斤。这只相当于以前的１％啊！”陈维雄叹息。

　　同样让渔民耿耿于怀的，是国际原油价格上扬导致渔船出海所用的燃料——柴油价格的飙升。据珠海市农业局渔业科科长梁国平介绍，２００４年底，柴油价格为３６００元／吨，仅仅一年时间，价格就上涨到４８００元／吨。而在整个上世纪９０年代，柴油价格均在１０００—１５００元／吨之间徘徊。

　　一正一反的两大原因堆积，再加上海产人工养殖的兴起，外地渔船的大量涌入，珠海３０００多户海上渔民的处境艰难。

　　陈维雄一家的日子也不好过，“１９９７年我从香港花３０万元买回这艘二手船，哪想到形势急转直下，除了每年的８、９月，其余时间都没什么鱼可以捞。一年翻新保养约需３万元，两个孩子和老人要养……只能望着眼前情侣路上高楼一幢接一幢地建起来。”

　　休闲旅游的试验
　　出海捕鱼有时连油钱都无法赚回，更多渔民选择冬春季在香洲渔港内静候。据介绍，起初在香洲渔港泊港的渔船中，本地籍和外地籍的比例约为１０：１，而今是１：３。这点让不少香洲渔民不忿，“不顾休渔禁令，低价弄乱市场，大多是这些外地小渔船做下的。”

　　风光一时的珠海海洋捕捞业，新世纪里频频遭遇红灯。政府渔业部门注意到了这一点。市农业局渔业科科长梁国平表示，渔业资源衰退的现象在全国已普遍存在，解决问题的重点是要减少渔船，而其中的关键是要为渔民转产转业提供出路。通过给予一定的资金补贴，鼓动渔民将渔船改为水产品收购船是一条比较现实的道路。不少船长“洗脚上岸”，从捕捞转向了水产养殖、水产品加工、海上运输及其它一些产业。

　　与此同时，市渔业部门还向国家农业部申请资金，有偿将旧渔船拆解。梁国平表示，第一、第二批共４３艘淘汰渔船去年先后拆解完毕，补助资金已发放到渔民手中。珠海第三批４７艘淘汰渔船，已获农业部批准的为２５艘，今年将实施拆解。

　　最能让渔民和市民眼见的变化，是１９艘“渔家乐”渔船的出现。这不仅是一批黄色外表的旅游通途的渔船出现在珠海，更是一种新事物的诞生。

　　由农业、交通、海事等１１个部门组成的珠海市休闲渔业领导小组，２００３年开始了探索。渔业的转型引进了市场机制，渔家乐海上休闲旅游有限公司竞到了珠海休闲渔业的独家专营权。当年１０月，与另１８家渔户一起，陈维雄成为珠海休闲渔业的试点船长。

　　陈维雄将他的“渔家乐”１８号船“武装到牙齿”：对讲机、报警器、海图机、ＧＰＳ（全球卫星定位系统）、３２海里范围的雷达一应俱全。

　　“渔家乐”的曙光
　　“珠海有‘百岛之市’的美称，但海洋旅游开发得并不好。人们来到珠海，只能在海边看看渔女雕像，再就是环岛游。能体验渔民生活、能海上品尝海鲜，还能观览海岛风情，‘渔家乐’是很吸引人的。”李树岐称，“渔家打上的鱼，游客吃不完可以带走，最多的一拨游客带走了１００多斤鱼虾！”

　　渔家乐公司的统计显示，珠海开展休闲渔业至２００５年年底，１９艘船共计出航１４８０航次，载客累计１７０８０人次，每艘休闲渔船比普通渔船年平均增收约４万元。

　　“２００５年从事‘渔家乐’带给我家５万元的收入，加上打鱼总收入为１０万元。与前一年收入相比增加了１０％左右，我想将来肯定会更好。”陈维雄称。

　　“渔家乐”一日游的收费是１９００元／船，核定载客１２人。花１００多元就可近距离贴近渔家生活，“渔家乐”的生意自然越来越好。“最多的时候是在秋天，一月我要跑２５天。最淡的冬季，一月也有一周拉着游客逛海。”陈维雄称。

　　“渔家乐”带来的好处，只能让１９户渔民尝到。这对珠海３０００多户渔民来说，望梅难解渴。在抓好渔业生产结构调整的同时，大力发展休闲渔业，是政府农业部门在试点之后将展开的行动。“我们已经有增加‘渔家乐’船数量、让更多的渔民增收致富的思路，有待政府部门批准。”李树岐表示。

　　陈维雄雇请了两位船工，专事捕鱼。而为游客烹制生猛海鲜，则是妻子何淑珍的长项。

　　“搞一个普通话培训班啦，组织我们学学普通话，接待客人时我总是张嘴困难。”一直在一旁整理鱼网的何淑珍，冷不丁冒出这样一句话。她向管理部门提出的这个建议，令所有人都忍俊不禁。
                                           编辑:王宇