俄罗斯冻鱼进口仍未过关，铁路运输发力纾解三文鱼季冷储压力

　　俄罗斯联邦渔业局局长伊利亚·舍斯塔科夫在简报会上表示，到目前为止，还无法就恢复向中国批量供应俄罗斯鱼类方案达成一致。据他介绍，中方没有对俄罗斯渔民提出额外要求，但也没有提供对俄罗斯产品涉嫌污染事实的检测报告。然而，联邦渔业局并没有放弃与中国进行谈判的尝试。同时，存在俄罗斯鱼类和冷藏集装箱供应暂停的风险。据舍斯塔科夫称，目前约有 4 万吨俄罗斯鱼类正在中国港口等待卸货。在其中一个港口，冷藏集装箱的卸货也暂停。

　　自去年年底俄罗斯停止向中国供应鱼类以来，已经做了大量工作以重新调整对其他国家的供应。其表示，韩国现在是主要的中转环节：六个月内向那里交付了大约 30 万吨(增长 60%)。基本上，这些产品正在转运到中国。

　　“恢复对中国的供应对于缓解冷藏能力非常重要。现在，为了准备鲑鱼季节，我们正在最大限度地卸载远东(特别是符拉迪沃斯托克港)的冷藏设施，现在有是对中部的积极出口，以释放大量鲑鱼存储能力“， 联邦渔业局负责人说。

　　中国是俄罗斯鱼产品的最大进口国，约占俄罗斯鱼产品出口的61%。去年，俄罗斯向中国供应了略多于一百万吨的鱼。去年年底，在俄罗斯产品上检测到 COVID-19 新冠病毒病例。暂停向中国发货。

　　海运不畅，铁路在冻鱼运输中发挥重要作用。2021 年的 6 个月，滨海边疆区通过铁路运输了超过 28.5 万吨鱼产品(比去年同期增长 17.2%)，而 6 月超过 5.08 万吨(到 2020 年 6 月增长 30.9%)。年初以来集装箱运输海产品18.33万吨(+22.6%)，冷藏车运输10.18万吨(+8.6%)。1-6月鱼产品主要运往莫斯科地区(12.52万吨)、西伯利亚(5.52万吨)和乌拉尔地区(3.15万吨)。

　　今年6个月远东铁路乌格洛瓦亚站出口鱼类2.97万吨。仅在 2021 年 6 月，就有 970 吨从滨海边疆区运往中国，是 2020 年 6 月的 13 倍。这种运输始于 2020 年 5 月，由于采取了检疫限制，因此成为通过陆路向中国运送海鲜的替代方案。