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海运成本飙升压得中国海产出口商喘不上气!

发布时间:2021/8/3 15:54:58  来源:冻品攻略  编辑:黄姗  我来说两句我来说两句(0)
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核心提示:湛江一家海鲜供应商的高管告诉记者:过去几周,一个海鲜集装箱的运输成本飙升。湛江是中国的主要的海产出口港。主要问题出现在物流,目前很难订到集装箱。
中国水产门户网报道

 

  湛江一家海鲜供应商的高管告诉记者:过去几周,一个海鲜集装箱的运输成本飙升。湛江是中国的主要的海产出口港。主要问题出现在物流,目前很难订到集装箱。近期从中国到美国东海岸的运费每个集装箱超过2万美元,到欧洲的运费从7000美元/集装箱上升到每箱12100美元.目前来看所有航线的运输成本可能会进一步增加。

  到8月中旬,每个集装箱预计涨价2000美元,目前的物流状况非常混乱,因为一些客户拒绝承担额外的成本。在这种情况下,一些国内加工商将选择取消交易,因为他们自己负担不起成本。幸运的是,一些海外客户愿意分担额外的费用。例如,如果每集装箱增加5000美元,一些出口企业会分摊成本,继续发货。

  一家青岛海鲜出口商告诉记者,从青岛到纽约、芝加哥或波士顿的运输成本已经增加到每集装箱2.2万美元或更多。而运往德国不来梅港(Bremerhaven)和英国费利克斯托(Felixstowe)的运费则涨到了每集装箱1.2万美元。运费上涨是受到新冠疫情造成的全球物流混乱。今年3月苏伊士运河(Suez Canel)被封锁,今年5月至6月中国南方主要港口停运后,海运成本进一步增加。

  深圳盐田港是世界第三大港口,由于该地区爆发了新冠疫情,该港口在5月份暂时停止接收重型集装箱。丹麦航运公司马士基(Maersk)曾将盐田港的严重拥堵描述为全球供应链的瓶颈。

  今年6月,由于进口的海鲜产品部分查出新冠病毒,湛江港暂停从印度、越南和其他9个亚洲国家进口海鲜25天。百洋集团是中国最大的罗非鱼出口商之一,预计2021年前6个月的中期亏损为1560万元人民币(240万美元),部分原因是因为运费上涨。

  除了出口,中国海产品行业还面临进口限制的挑战,尤其是在中国南方各港口。湛江港口最近对来自印度、越南和其他9个亚洲国家的集装箱实施了新的限制措施。该港每天只允许从这11个国家进口的20个集装箱通关。南通海产品供应商Ocean Treasure表示,新的限制措施减缓了向海产品加工厂运送集装箱的速度,很多集装箱仍滞留在港口,清关至少需要一个月。此外,广东有两个港口也宣布暂停接受冷藏集装箱。据报道,福州福清港也对所有冷藏货物征收港口拥堵附加费。

  相比之下,在疫情控制措施放松后,中国北方大连港运营正在恢复正常。当地海鲜加工商表示,工厂不再需要等很长时间就能取到集装箱。今年年初,在大连的几次疫情发生时,大连当局收紧了港口的进口限制。检测和消毒过程造成集装箱卸货和交货的严重延误。此外还在全市范围内对冷链行业进行了调查,并暂停了市场上的冷冻海鲜销售。

  据了解中国已停止接收从俄罗斯经韩国釜山港运来的鳕鱼,因为没有新的检验检疫和捕捞证书。虽然目前有些俄罗斯的渔业企业可以在向中国出口,他们需要从韩国获得相关证明,但需要支付额外的费用,花费时间也更长。

 

编辑:黄姗 访问人次:1093 关键字:海鲜,出口,  >> 更多资讯进入水产新闻网
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