渔民诉苦挣得少，未得到同情，却被骂惨了！

在网上的一个名为《生活不易!揭东海渔民不为人知的艰难谋生路(组图)》的帖子中，东海渔民驾船作业31天，捕鱼获利29万元，但减去柴油和人工费后，亏了5.8万！照相机下的渔民生活充满了危险、孤独、劳累、迷茫…下面评论如潮，然而没有同情，没有鼓励，而是一边倒的骂声一片！
到底出现了什么情况？是什么触犯众怒，甚至将渔民推向了法律和道德的风口浪尖上？

渔民生活现状

危险、孤独、劳累、迷茫、失联、亏本

2014年10月13日，台风“海鸥”刚刚过境，船长罗胜概又带着7名船员从浙江石浦港出海了。

罗胜概的船是条单拖渔轮。三年前，罗胜概卖掉旧船后，与大哥罗胜志合股重新购买。名义上，大哥罗胜志是船上的轮机长，但为了节省一份人工费，大哥在船上什么活都干。往年，船上都会请7到8个船工，今年,只请了6个人。开渔节将至，船员在为出港做最后的准备。

船驶出港口，5小时后就再也看不到任何岛屿，手机信号也完全消失，船长在驾驶室内靠无线电与外界保持联系，远处同行的船只在波涛与地平线的夹角中若隐若现。从此，船员们便与岸上的家人失去联络…

10小时后，渔船到达渔场，钟表上显示的时间是凌晨4点。等风浪稍小的时候，船长按响了准备下网的铃声。半小时之后，船员们都换上了工作用雨衣，拿着工具，抗着缆绳，出现在摇摆的甲板上。海面上，除了被渔船上灯光照亮的区域外，漆黑一片。

一个正船尾甲板作业的船员，被扑上甲板的海浪打得眼睛都睁不开。他弯下腰，两手紧紧抓着船沿缓了一会。在接近船尾的下网滚筒口处，船员们甚至要爬行，不然很容易被突然翘起的船身抛入海中。

渔船在大浪中全速航行寻找鱼群。这天，海面上的风浪很大，船长要求船员们尽量待在船舱里。采油机的轰鸣声在船舱里回响夹杂着方言和零星的笑声，这是船员难得的休闲时间。

船员小黑，以前在其他的渔船上打工，但那条船时常会开到与邻国争议的海区捕捞，有几次被邻国的海警船警告和追击过，虽无大碍，但事后，他还是觉得有些后怕，再怎么说这也是国际纠纷。今年就换到了现在的渔船上工作。“不过，那地方是要比咱们这儿鱼多。”他说。
打渔如此危险、孤独，然而，还是亏本！

东海开渔后，从2014年9月16日到10月25日，罗胜概驾渔船从浙江石浦港出发，共出海4趟，作业31天。航程约6700海里，捕鱼102吨，获利约29万元。但罗船长粗粗一算，扣去航行柴油费26.3万，人工工资8.5万，还没算其他费用，这一个月就已经亏了5.8万。

没有同情、只有谩骂

看到渔民真实的工作场景后，网民没有同情、 没有鼓励，而且下面的骂声一片！

原来，罗胜概的船是条单拖渔轮。

捞上来的大多是一些不值钱的饲料鱼，中间夹杂着不少经济鱼类的鱼苗。这条带鱼鱼苗还不到手指粗，但也没能逃脱小口渔网的阻击。

船员们说，拖网里，鱼、虾、蟹……什么都有，无论大小，全都一网打尽。

“带鱼、马鲛、大红虾、小黄鱼、乌贼……”分拣渔获时，渔工们努力在渔获中扒出有价值的经济鱼类，但眼前让人吃惊的是，其中，一大半以上都是不到2公分长的小鱼。负责甲板工作的陈大副说，这些小鱼只能以不到1元/斤的价格卖给沿海养殖场做饲料，所以被叫做饲料鱼。

更可气的是，这里已经没有渔汛了。船只的航行轨迹非常集中，只要是有鱼的地方，渔船就会集中在20海里的范围内反复游戈。一旦有鱼，大家都会在对讲机中相互通知，马上会有近百条船聚拢，不用一天，这儿马上就捞不到什么东西了。

三、国家出台政策、限制拖网捕鱼作业

针对拖网捕鱼作业，国家出台了一系列的政策进行限制：
渔船油价补贴方面：自 2020 年起，双船有翼单囊拖网（双船底拖网）、单 锚张纲张网（帆张网）、单船有囊围网（三角虎网）渔船，不再予以补贴。（据《国内捕捞机动渔船油价补贴标准上限调整实施方案（试行）》）
船舶更新改造补助方面：不支持更新建造双船底拖网、帆张网、三角虎网等作业类型渔船。（据《标准化海洋捕捞渔船更新改造等渔业装备设施建设项目实施方案（试行）》）